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小钢炮&大玩具 海外试驾新款高尔夫GTI

发布时间:2019-02-11 02:02:05投稿人 : 200跑车网围观 :95次

普通版高尔夫属于居家“好男人”,高尔夫R则好像拥有永远挥霍不完的精力,而夹在他们之间的高尔夫GTI则结合了二者的优点,既可以性情温和也可以任性撒欢。相比其他品牌那些追求极致的性能小钢炮,高尔夫GTI是为数不多的普通人可以买得起的小钢炮。

日内瓦车展之后,我跟随大众集团来到德国狼堡,见到了尚未投放市场的新款高尔夫GTI(MK 7.5),起初我对于一款三门GTI并不感兴趣,一是因为国内并没有推三门版,二是本人骨子里还是非常倾向“实用至上”的理念。但是在亲密接触之后发现,这不就是小时候向往的“大玩具”么,好玩好开随心随欲。

虽然是中期改款,但是MK 7.5 GTI的外观总体而言变化不大,但是细节上的升级也能让你感到耳目一新。未来,大众集团旗下的产品将脱离套娃,逐步实现内部产品差异化,而高尔夫的外观设计必将成为经典。外观小改,不犯错,也挺好。

内饰小升级 坐着舒服开着爽

中期改款车型将高尔夫GTI的竞争力进一步提升,不但升级了科技配置与实用性,还保留了高尔夫车型一贯的传统。新车采用大众第二代MIB内饰设计,这点主要体现在车内的高科技配置升级等方面。一直以来,大众都会将他们最先进的技术毫不吝惜的都放在高尔夫身上,因为它始终是大部分人心目中的神车。

虽然在动力方面,MK 7.5 GTI所搭载的2.0TSI涡轮增压四缸发动机较上一款车型增加了7千瓦,达到169千瓦,但是整车核心,比如底盘等部分并没有进行重大调整。新车的百公里加速时间仅为6.4秒,一个人驾驶车子的时候,很难去压抑想要深踩油门的欲望。

试驾过程中可以感受到齿轮完美的契合,虽然玩车的人会更加青睐MT,但是这台6速DSG变速箱相比此前的变速箱得到了更好的调校,换挡变得更加流畅。另外,XDS扭矩矢量系统能够模拟一个适当的限滑差速器,通过施加制动压力,检查每个从动轮的速度,及时进行调整,从而使车辆保持一个平稳的行驶状态。

MK 7.5 GTI的动力输出与油门响应依旧稳定、出色且反应迅速,抛开涡轮迟滞现象不谈,动力的收放自如。保证这点的同时,发动机还拥有不错的燃油经济性。车辆的驾驶感受也非常出色,依旧表现的非常成熟,并不想它的对手们那样有的心浮气躁、有的操控过于激进。

写在最后:在德国,大街小巷随处都可以看到高尔夫的身影,包括GTI和Variant,甚至我还看到过仍然在服役的MK 1,可以看出高尔夫在德国人心中有着多么重要的地位。在国内,高尔夫同样有着大批的拥趸,40年的历史足以让任何人对它的质量与产品稳定性足够放心。虽然对于国人来说,五门的GTI更搭,但是三门的GTI才是理想的“大玩具”。


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